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西安咸阳机场T5，与北京· ᴥ ·大兴机场、成都天府机场航站楼面积•ᴥ•相当。三座εïз机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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对西北城市来说，机.˗ˏˋ♡ˎˊ˗场•ᴗ•的作用尤为重要。西北不沿海，也没有ʕ•̫͡•ོʔ内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢ᕱ ᕱ纽，成都、深圳、重庆、昆明、西•ᴥ•安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的εïз国际航空枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便ʕ•̫͡•ོʔ利。加上西安产业发''''''达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造εïз国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。